19岁新秀把汉密尔顿逼到P11，巴西站排位赛最大黑马竟是他
汉密尔顿又没进Q3。这次“坑”他的不是别人，正是队友勒克莱尔。 一节排位赛，两位法拉利车手，一次轮胎锁死，一面亮起的黄旗。 汉密尔顿在无线电里那句“什么？就这样结束了？ ”透着满满的无奈。这一切，仅仅发生在SQ2的最后两分钟。 勒克莱尔在10号弯右前胎锁死。 赛段黄旗瞬间出示。 汉密尔顿的飞驰圈被迫放弃。 他最终位列第11名，距离晋级线只差一位。这已经是汉密尔顿连续第二场冲刺排位赛止步SQ2。 赛会干事随即宣布调查此事。 勒克莱尔可能因引发不必要的黄旗而受罚。 但对汉密尔顿来说，发车位置已经定...
汉密尔顿又没进Q3。这次“坑”他的不是别人，正是队友勒克莱尔。 一节排位赛，两位法拉利车手，一次轮胎锁死，一面亮起的黄旗。 汉密尔顿在无线电里那句“什么？就这样结束了？ ”透着满满的无奈。这一切，仅仅发生在SQ2的最后两分钟。
勒克莱尔在10号弯右前胎锁死。 赛段黄旗瞬间出示。 汉密尔顿的飞驰圈被迫放弃。 他最终位列第11名，距离晋级线只差一位。这已经是汉密尔顿连续第二场冲刺排位赛止步SQ2。
赛会干事随即宣布调查此事。 勒克莱尔可能因引发不必要的黄旗而受罚。 但对汉密尔顿来说，发车位置已经定格。 他从第11位起步。
维斯塔潘的日子也不好过。 红牛车手在SQ2结束后直接吐槽：“这车太糟糕了，根本没法开。 ”他的赛车在英特拉格斯赛道显得挣扎。最终成绩单上，维斯塔潘排在第6位。他落后杆位得主诺里斯0.6秒以上。
迈凯伦展现了统治级的速度。 诺里斯在SQ3第一个飞驰圈就刷紫了第一、第二计时段。 他的最快圈速让梅赛德斯车房陷入沉默。
皮亚斯特里紧随其后，迈凯伦一度包揽前二。尽管皮亚斯特里在低速弯损失了点三秒，车队双车头排起步的梦想，几乎成真。
直到安东内利冲线。这位梅赛德斯新秀在主场观众面前，跑出了令人惊叹的一圈。他硬生生插在两台迈凯伦中间，抢下第二的位置。诺里斯杆位，安东内利第二，皮亚斯特里第三。 三位年轻车手，锁定了冲刺排位赛的前三。
安东内利的赛车在第三计时段表现完美。 他比队友拉塞尔快了近零点二秒。 拉塞尔最终排名第四。
梅赛德斯两位车手双双进入前四，车队无线电里传来的是对新秀的祝贺。 安东内利年仅19岁，这是他F1生涯首次头排发车。
阿隆索驾驶阿斯顿·马丁拿到第五。西班牙老将的表现一如既往稳定。 他在SQ1和SQ2都曾短暂登顶计时榜。 斯特罗尔位列第七，车队收获双车积分区的发车位置。
勒克莱尔尽管影响了队友，自己的单圈成绩也受影响。 他仅排在第八位。 哈贾尔和霍肯博格分列第九、第十，为中小车队抢下宝贵的发车位置。
SQ1阶段就冷门频出。 塞恩斯成为首位被淘汰的车手。 阿尔法罗密欧的角田裕毅在最后时刻被挤出晋级区，位列第18。 奥康的阿尔pine赛车依然缺乏速度，早早出局。
诺里斯在SQ1就展现出强势。他两次刷紫计时段，早早锁定榜首。 但中游集团的争夺异常激烈。 斯特罗尔、加斯利等车手多次在淘汰区边缘徘徊。阿隆索一度跌至第13，最后时刻才惊险晋级。
皮亚斯特里在SQ2一度领先。他的赛车在中期阶段调校趋于完美。但诺里斯在最后时刻的飞驰圈更胜一筹。 两位迈凯伦车手的内部竞争，成为排位赛的另一条暗线。
维斯塔潘在SQ3选择与其他四位车手不同的策略。他在维修站通道等待最后一圈。 但这一策略并未奏效。 他的最终圈速未能突破诺里斯的成绩。 红牛车队需要连夜调整赛车设置。
汉密尔顿的淘汰引发热议。是队友的失误，还是赛车本身的竞争力不足？ 法拉利车队经理在围场接受采访时面色凝重。
他表示会“内部复盘这一事件”。对汉密尔顿来说，巴西站的挑战，从冲刺赛发车格的第11位已经开始。
这场排位赛的结果让正赛充满变数。 头排是诺里斯和安东内利两位年轻人。 第二排是皮亚斯特里和拉塞尔。维斯塔潘和勒克莱尔隐在中游。阿隆索和斯特罗尔虎视眈眈。 而汉密尔顿，需要从第11位开始追击。
安东内利的横空出世，是否意味着F1新一代的抢班夺权已经提前开始？ 当诺里斯在杆位庆祝时，梅赛德斯车房为他们的新秀欢呼。法拉利和红牛，则在为各自的烦恼寻找答案。
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