20多万入手宝马7系？17款730Li，感受旗舰轿车的气场
最近跟几个朋友聊天，聊着聊着就说到买车这事儿。一个哥们儿说：“我现在预算二十多万，想买个有排面的车，BBA里能选啥？”我一听乐了，笑着说：“你要是真想有排面，又不想当‘油老虎’天天被加油站绑架，不妨看看二手市场里的‘降维打击’选手——17款宝马7系730Li。” 他一脸不信：“20多万买7系？不会是泡水车或者大事故吧？”我摆摆手：“正规渠道、车况好的还真有，而且一上车，那种旗舰级的气场，分分钟让你走路都摇头晃脑。” 说实话，现在BBA的中型车价格卷得厉害，三十万出头都能买到新款5系、A6L甚至...
最近跟几个朋友聊天，聊着聊着就说到买车这事儿。一个哥们儿说：“我现在预算二十多万，想买个有排面的车，BBA里能选啥？”我一听乐了，笑着说：“你要是真想有排面，又不想当‘油老虎’天天被加油站绑架，不妨看看二手市场里的‘降维打击’选手——17款宝马7系730Li。” 他一脸不信：“20多万买7系？不会是泡水车或者大事故吧？”我摆摆手：“正规渠道、车况好的还真有，而且一上车，那种旗舰级的气场，分分钟让你走路都摇头晃脑。”
说实话，现在BBA的中型车价格卷得厉害，三十万出头都能买到新款5系、A6L甚至E级了。但你想过没，如果把眼光放远一点，花差不多的钱，甚至更少，直接跨级到一台曾经百万级的豪华D级轿车，是不是更“上头”？ 别以为这是痴人说梦，17年左右的宝马730Li，如今二手车价普遍在22-28万之间，车龄虽然十年左右，但保养到位的车，状态依然能打。关键是，它可是正儿八经的“国民神车”7系啊！开出去，别人第一眼看到那标志性的双肾格栅和修长车身，谁还会去数你有几个缸？
先说外观，17款7系属于G11这一代，设计语言叫“奢华设计”，简单说就是大气、稳重、不张扬但绝对有料。前脸那个巨大的双肾进气格栅，配上“灯厂”级别的激光大灯（高配），晚上点亮那叫一个仪式感拉满。车身线条流畅，风阻系数低至0.24，这在当年可是顶尖水平。坐进车里，内饰才是真正的“真香”时刻。大面积的皮质包裹，木纹饰板，还有那块悬浮式大屏，虽然以现在的眼光看不算特别惊艳，但那份沉稳的豪华感，是现在很多新势力堆再多屏幕也给不了的。座椅宽大柔软，尤其是后排，跷个二郎腿轻轻松松，简直就是移动的老板座驾。
动力方面，730Li用的是2.0T四缸发动机，最大功率258马力，匹配8AT变速箱。很多人一听四缸就皱眉：“这么大个车，四缸够用吗？” 我试驾过几次，负责任地说：日常驾驶完全够用，甚至可以说很顺。市区代步，动力响应积极，8AT的平顺性没得挑。高速超车，虽然爆发力不如六缸，但只要你提前预判，深踩油门，它也能给你足够的信心。百公里加速7秒出头，放在十年前那是妥妥的行政级水准。当然，如果你追求的是那种V8的浑厚声浪和随叫随到的动力，那确实会有点“劝退”。但换个角度想，2.0T的燃油经济性可比六缸八缸友好多了，百公里油耗也就9-10个油，对于一台近5.3米长的车来说，已经相当不错了。
智能化这块，毕竟是2017年的车，不能拿现在的标准去苛求。iDrive系统用起来逻辑清晰，操作顺手，CarPlay也支持。但你要指望它有L2级辅助驾驶全套功能？那有点难为它了。自适应巡航、车道保持这些基础功能高配车型倒是有了，但整体体验和现在的“新手”没法比。不过话说回来，这台车的核心卖点从来不是科技堆砌，而是那份厚重的行驶质感和豪华氛围。底盘调校偏舒适，空气悬挂过滤震动的能力顶呱呱，过减速带就像碾过一块橡皮泥，车内乘客几乎感觉不到颠簸。动态稳定控制系统工作得很细腻，转弯时侧倾控制得当，安全感满满。
说到安全性，老款7系在当年的碰撞测试里成绩可圈可点，车身结构扎实，安全气囊配置也齐全。只要不是重大事故车，正常使用的安全性不用担心。当然，买二手豪车，最怕遇到“跌冒烟了”的前任车主，气的蹦起来的那种。所以车况是重中之重，一定要查清维修保养记录，最好带个懂行的朋友或者第三方检测机构去看车。
那它有没有对手？当然有。比如同年份的奔驰S级W222，同样是D级旗舰，内饰的豪华感甚至更胜一筹，那个环绕式出风口和氛围灯，至今看来还是“装逼利器”。但S级的养护成本更高，后期维修可能更烧钱，而且2.0T的S320L动力表现和730Li差不多，但价格往往还贵个几万块。再看奥迪A8L D4，科技感强，quattro四驱系统操控稳，但论后排舒适性和品牌调性，总觉得少了点“尊贵”味儿，更像是商务精英的选择，而不是老板座驾。
这么一比较，17款宝马730Li的优势就出来了：价格门槛低，品牌力强，行驶质感高级，空间够大，养车相对省心。它可能不是最快的，也不是最智能的，但它是一台让你每天开车都感觉“上桌第一个动筷”的车。想象一下，花一台普通B级车的钱，却享受着百万级的待遇，这种“降维打击”的快感，谁能不爱？
当然，它也有短板。四缸机高速后段加速略显乏力，内饰科技感跟不上时代，油耗虽然不算高，但比起现在的混动或电车还是“油老虎”级别。可问题是，当你坐在后排，打开座椅按摩，听着宝华韦健音响，看着前方车辆后视镜里自己这台气势十足的7系，那些小缺点，真的还重要吗？
以前有人说，开宝马坐奔驰，现在你会发现，买台二手7系，既能开得稳，又能坐得爽，性价比直接支棱起来了。它不是完美的，但它足够特别。它让你用有限的预算，触摸到了更高层级的汽车生活。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑花20多万，拿下一台曾经的旗舰轿车吗？如果是你，你会怎么选？
